Een kijkje achter de schermen met omgevingsmanager Sander Zuyderwijk
Morgen is het de Dag van de Bouw. Bouwprojecten door heel Nederland openen dan hun hekken voor publiek. In deze fase van de reconstructie N211 Wippolderlaan kunnen we bezoekers geen veilige rondleiding bieden.
Maar achter de schermen gebeurt juist ontzettend veel. Daarom geven we dit jaar op een andere manier een inkijkje in het project: via een gesprek met omgevingsmanager Sander Zuyderwijk van aannemerscombinatie Westlandse Entree.
Schakel tussen project en omgeving
Een werkdag begint voor Sander met een kop koffie en een fietstocht vanuit Naaldwijk naar het kantoor van Westlandse Entree in Wateringen. "Ik check mijn mail en de BouwApp op vragen, meldingen en klachten uit de omgeving. Ook kijk ik of er 's nachts iets is gebeurd waar we op moeten reageren."
Als omgevingsmanager is hij verantwoordelijk voor vergunningen, communicatie en het contact met belanghebbenden. "Inmiddels hebben we ongeveer 180 vergunningen en toestemmingen gekregen. Denk aan tijdelijke verkeersmaatregelen, grondwateronttrekkingen of werkzaamheden die dag en nacht doorgaan. Zonder die toestemmingen kunnen we het werk simpelweg niet uitvoeren."
Daarnaast heeft hij veel contact met gemeenten, de provincie, het hoogheemraadschap, bedrijven en bewoners. "Regelmatig ga ik langs voor een kop koffie. Daardoor is de drempel lager om contact op te nemen als er echt iets aan de hand is."
Geen verrassingen
Volgens Sander is goed contact met de omgeving essentieel. "Zo voorkomen we verrassingen. Onze werkwijze is: eerst het persoonlijke gesprek, daarna de brede communicatie." Die aanpak werkt volgens hem goed. Het aantal vragen en klachten uit de omgeving blijft relatief beperkt.
De prettige samenwerking met de provincie Zuid-Holland is de bepalende succesfactor. "We trekken samen op tijdens de voorbereiding, uitvoering en evaluatie. Als er iets speelt, zoeken we samen naar een oplossing. Dat werkt prettig voor ons én voor de omgeving."
Meer voorbereiding dan mensen denken
Veel mensen zien vooral de werkzaamheden buiten, maar daar gaat vaak maanden voorbereiding aan vooraf. "De voorbereiding van een wegafsluiting begint al maanden van tevoren. Alles stemmen we af met gemeenten, nood- en hulpdiensten, het waterschap en andere betrokken partijen."
Hij lacht: "Ik leg zelf geen asfalt. Maar zonder vergunningen, toestemming en afstemming gebeurt er uiteindelijk ook niets." Dat heeft direct invloed op de kosten van het project. "Als we niet op tijd toestemming hebben, kunnen werkzaamheden niet doorgaan. Dan staan mensen en machines stil terwijl ze wel zijn ingepland."
Als hij bezoekers één plek op de bouwplaats zou laten zien, dan kiest hij voor de nieuwe fly-over. "Daar zie je pas echt hoeveel technische oplossingen samenkomen in dit project."
Op de vraag of de bouwhekken volgend jaar tijdens de Dag van de Bouw wel open gaan, antwoordt Sander: “Daarover vinden nu al voorbereidende gesprekken plaats om te kijken of we tegen die tijd op een veilige manier een grote groep mensen kunnen ontvangen. We hopen het wel, want we zijn trots op ons werk.”
Trots op een project met impact
Waar Sander het meest trots op is? Niet op één onderdeel, maar op de manier waarop alle betrokken partijen samenwerken. "Er zijn veel organisaties betrokken, allemaal met hun eigen belangen en verantwoordelijkheden. Dat we daar samen iedere dag stappen in zetten, maakt mij trots."
Uiteindelijk draait het volgens hem om het resultaat. "We bouwen midden in een omgeving waar dagelijks duizenden mensen wonen, werken en reizen. Dat maakt het uitdagend, maar ook mooi. Over een paar jaar rijden mensen hier vlotter door en is de doorstroming verbeterd. Dan kun je met trots zeggen: daar hebben we samen aan gebouwd."
